How to Install a Backup Camera in a 2013 SV Nissan Leaf Как уставить камеру заднего вида? - Hi-2.ru all about EV

The best of the world's wealth in the scientific sphere, developments, theories, projects ...

Sunday, January 21, 2018

How to Install a Backup Camera in a 2013 SV Nissan Leaf Как уставить камеру заднего вида?

Here is a video showing how to install a backup camera in your Nissan Leaf if your doesn't have one.
S Leaf is much easier and won't require the extra cable or soldering.
Видео, показывающее, как установить резервную камеру в листе Nissan, если у вас ее нет.
S Leaf намного проще и не требует дополнительного кабеля или пайки.
How To: Backup camera for S model with OE parts
As many of you might know the backup camera for the S trim level is only avalible with the high speed charger option. Since the entire radio is completely different in the S trim than in the SV and SL I decided to see how to install it in my S model. It turns out that not only is it almost completely plug and play that parts are significantly less than they used to be.
Here are the parts that are needed to upgrade you S trim level leaf:
Номера запчастей из Видео
Body to hatch harness: 24051-3NF0B
Hatch harness: 24052-3NF0C
Camera: 28442-3NH0A
Camera housing (Cayenne Red): 90606-3NF3B (change the last number to change the color, see below)
Camera housing color part numbers (verify with your dealer before ordering):
90606-3NF1B.....Blue Ocean 
90606-3NF2B.....Super Black
90606-3NF3B.....Cayenne Red
90606-3NF4B.....Brilliant Silver
90606-3NF5B.....Pearl White
90606-3NF6B.....Glacier While 
90606-3NF7B.....Metallic Slate
Camera mounting screws (2x): 01454-N5021
Here are the instructions:
Инструкция по монтажу:
Remove the cargo carpet panel, hatch weather stripping, and the middle cargo trim:
Next pull the rear drivers door weather stripping away from the rear edge and then pull the lower drivers side cargo trim away (you don't have to remove it)
Next remove the "C" pillar trim. There is a hook in the middle of the top edge of the trim panel that holds the trim panel to the headliner. Be careful to not damage the headliner. 
Now disconnect the two white connectors and remove the black Bolt that holds the ground lug.
Now remove the old body to hatch harness through the hatch jam area and install the new harness in it's place.
Connect the two white connectors, and attach the ground lug with the black bolt. Notice that the new harness has more wires on the large white connector and an extra terminal on the grounding lug.
Reinstall all the interior panels in the reverse order.
Now you need to remove the trim from the hatch. Start with the upper middle trim piece.
Next remove the side trim pieces.
Now remove the two lower trim clips from the bottom edge of the lower trim panel.
Pull the lower panel away being careful to not break the area around the pull handle cup. Here is the back of the lower panel so you can see the locations of the fasteners.
Disconnect the two large white connectors, pull the old body to hatch harness out of the hatch, and then pull the new harness back through the hatch.
Remove the hatch harness starting at the passenger side defroster junction. The best way to make sure everything is back where it needs to go is to pull two or three connectors or clips from the old harness and then replace them with the new harness.
Disconnect the drivers side defroster connection before you attempt to remove the clips that run up the drivers side of the hatch. These clip can be difficult to remove and you don't want to damage the defroster connection.
Now you can remove the two nuts that hold the hatch handle.
Pop the wiring harness grommet through the body.
And remove the the old handle from the car.
Next is to mount the camera in the new trim plate.
And screw it in. I actually forgot to order the screws so I had to find some that would fit.
Now for the hard part. On the cars without the camera there is no hole for the camera wiring to go through the hatch. There are two choices, either drill the hole or combine the wiring for the latch release and the camera into one grommet. I chose to combine the wiring.
Start off by removing the white connector housing and then pull the large grommet off the harness.
Spray a little WD-40 inside the large grommet and them pull it over the gray connector.
Carefully cut the smaller grommet off the harness.
Tape up the pins of the white connector wiring and then pull it through the back of the large grommet.
Untape the pins and reinsert them in the white housing.
Pop the new grommet through the hole in the hatch and Bolt the new housing to the hatch with the two nuts.
Connect the new new camera wiring to the new hatch harness and pop the harness retainer into the holes on the hatch.
Connect the two large white connectors from the body to hatch harness to the sockets on the hatch harness and then reinstall the hatch trim in reverse order.
Now when you put your car in reverse you should see video.

Thanks for the info! I was able to successfully install the camera in my 2013 SV. I discovered during the installation that is not really necessary to replace the two wiring harnesses. Simply run 4 wires from the camera to the M21 connector in the left kick panel by the drivers seat. Like this:
PIN of  Camera --------- M21 Connector Nissan leaf
Red --------------> White Pin #24 (+6.2V)
Black ------------> Black Pin #25 (Common)
Yellow ----------> Red Pin #9 (Video)
White -----------> Black/Grey Pin #8 (Shield)
Then connect M21 Black Pin #7 (Camera Sense) to chassis ground.
Grounding Pin #7 lets the AV unit know that a camera is present. The AV unit detects when the car is in reverse and applies 6.2 volts to Pin #24 and this turns on the camera.

Распиновка разъема камеры M21 Nissan leaf
красный--------------> белый пин  #24 (+6.2V)
черный  ------------> черный пин #25 (общий)
желтый  ----------> красный пин #9 (видео)
белый -----------> черный/ серый пин #8 (экран)
после соедините M21 черный пин #7 (камеры) к заземлению кузова.
заземляющий пин  #7 позволяет AV модулю знать что камера присутствует. Модуль AV определят движение назад и подает 6.2 вольт на пин #24 и включается камера



Снимите панель коврового покрытия, выемку люка и среднюю отделку багажника:
Затем вытащите заднюю дверь задней двери водителя, удалив ее с заднего края, а затем вытащите нижнюю часть багажного отсека (не удаляйте ее)
Затем снимите облицовку колонны «C». В середине верхнего края панели обивки имеется крюк, который удерживает панель в потолке. Будьте осторожны, чтобы не повредить хедлайнер.
Теперь отсоедините два белых разъема и снимите черный болт, удерживающий заземляющий выступ.
Теперь удалите старый корпус, чтобы вытащить жгут проводов через зону застревания люка и установите новую.
Подключите два белых разъема и прикрепите заземляющий выступ черным болтом. Обратите внимание, что новый жгут проводов имеет больше проводов на большом белом разъеме и дополнительную клейму на заземляющем наконечнике.
Установите все внутренние панели в обратном порядке.
Теперь вам нужно снять отделку с люка. Начните с верхней средней детали.
Затем снимите боковые элементы отделки.
Теперь снимите два нижних обрезных клипа с нижнего края нижней панели обивки.
Вытяните нижнюю панель, чтобы не сломать область вокруг чашки с вытяжной рукояткой. Вот задняя часть нижней панели, чтобы вы могли видеть расположение крепежных элементов.
Отсоедините два больших белых разъема, вытащите жгут проводов из люка, а затем вытащите новую проводку через люк.
Снимите жгут проводов люка, начиная со стороны разъема дефростера пассажира. Лучший способ убедиться, что все вернулось туда, где нужно, - вытащить два или три разъема или зажимы из старой подвески, а затем заменить их новой жгутом.
Прежде чем пытаться удалить клипсы, запускающие стороны драйверов люка, отключите соединение с разъемами на стороне водителя. Эти клипсы может быть сложно удалить, не повредитесоединение с дефростером.
Теперь вы можете удалить две гайки, удерживающие ручку люка.
Вставьте прокладку жгута проводов через корпус.
И удалите старую ручку из машины.
Далее следует установить камеру на новую облицовку.
И вверните его. Я фактически забыл заказать винты, поэтому мне пришлось найти то, что подойдет.
Теперь для тяжелой части. На автомобилях без камеры нет отверстия для проводки камеры, чтобы пройти через люк. Есть два варианта: сверлить отверстие или объединить проводку для освобождения защелки и камеру в одну прокладку. Я решил объединить проводку.
Начните с удаления корпуса белого разъема, а затем вытащите большую втулку с жгута проводов.
Распылите немного WD-40 внутри большой втулки, и они потяните ее за серый разъем.
Осторожно отрежьте меньшую втулку с ремня безопасности.
Поднимите контакты штырька белого разъема, а затем потяните его за заднюю часть большой втулки.
Отверните контакты и вставьте их в белый корпус.
Покройте новую прокладку через отверстие в люке и задвиньте новый корпус к люку двумя гайками.
Подключите новую новую проводку камеры к новому жгуту проводов и вставьте фиксатор жгута проводов в отверстия на люке.
Подключите два больших белых разъема от корпуса к жгуту проводов к гнездам жгута проводов люка, а затем снова установите облицовку люка в обратном порядке.
Теперь, когда вы ставите свою машину в обратном направлении, вы должны увидеть видео.